15 råd før dagens MC tur

 

 
1. Cyklen skal være tip top: Landevejskørsel stiller større krav til motorcyklens teknik end en tur med fuldgas på motorvejen. Bremser, gasrulle, kobling og gearskifte er i brug hele tiden, og din affjedring pumpes uafbrudt ud og ind. Derfor skal cyklen være i perfekt trim.

2. Forbered dig før turen: Du kører bedst når du er veludhvilet og frisk. Smør en madpakke og pak ekstra frugt, kiks og chokolade og saftevandsbriketter med ned i tanktasken. Tjek nu vejret, tag dit bedste køredress på, rens visiret og kom så afsted - før Danmark vågner!

3. Kør den korteste rute ud af byen: Forlad lokalområdet i fred og ro via din favorit-rute. Så får du en god, sikker start, hvor du varmer dækkene op og opbygger et kvikt, effektivt glidende tempo, før det rigtig går løs på landevejen.

4. Du har to muligheder: Kør en frit improviseret rute eller nyd en veltilrettelagt tur, som du forinden har indtegnet på et fotokopieret kort. Ruten bør så vidt muligt krydse hovedvejene i stedet for at følge dem. Kør uden om de større byer og søg ud, hvor kraverne vender. Det er her, livet begynder!

5. Undgå motorveje og trafikårer: Små, snørklede landeveje (dem der ses som en tynd, sort streg på kortet) er de sjoveste - og jo mindre de er, desto større er dine muligheder for at køre friskt uden at genere nogen. Marguerite-vejene er større, men oplagte valg - og nemmere at finde…

6. Orienter dig efter landskabet: Kunsten er at "læse" landskabet, mens man kører. Solen og klokkeslættet afslører hvor nord, syd, øst og vest ligger. Kig efter bakker, sving, skove, søer - og vælg den retning hvor du finder de sjoveste landevejs-udfordringer.

7. Vælg alternative ruter: Hver gang du kommer til en hovedvej, en motorvej eller en i forvejen velkendt trafikåre, så drej af og prøv et sjovere alternativ. På den måde træner du effektivt din evne til at læse fremmed terræn og lærer masser af nye, udfordrende veje…

8. Læs vejens skjulte signaler: Du får masser af information fra vejen og dens omgivelser. Brug dette til at opnå sikkerhed og effektivt glid. Vejskilte, lygtepæle, ledningsmaster, læhegn, striber, grøfter og asfaltbelægninger viser vej og dikterer tempo. Dufte og temperaturer afslører om der er en fugtig skovvej eller et åbent bageri efter næste sving.

9. Brug cyklen fuldt ud: Din motorcykel kører i reglen meget bedre end du selv. Lær at udnytte den og husk de elementære landevejsregler: Udnyt hele din vejbane i bredden men hold dig ALTID på højre side af midterstriberne. Brems sent (men i tide) før svingene og sørg for at have træk på, så du kan komme ud igen.

10. En god kørerytme er afgørende: Som landevejsentusiast kører du gerne mange timer i træk og (lange) omveje er velkomne, blot ruten fører dig effektivt fremad gennem landskabet. Hold kun få, korte drikke/tisse-pauser og en enkelt længere spisepause - ellers risikerer du at blive dvask og ukoncentreret.

11. Broer, ø-jumps og færgeture er en del af charmen ved at være motorcyklist i Danmark. Tilrettelægger du ruten fornuftigt, kan tankning og spisepauser indgå som naturlige og underholdende afbrydelser i et ellers stramt og veltimet køreprogram.

12. Kør glidende og spar reserverne: Erfarne landevejskørere ved, at man skal køre effektivt for at opretholde koncentrationen mange timer i træk. Men kør kun 80 procent af, hvad du kan. Og undgå at presse dig selv over evne. Det er livsvigtigt at have reserver til en kritisk situation.

13. Kør hellere med solen end mod: Modlys reducerer din orienteringsevne og trætter i længden. Du kan få mørke solvisirer eller kontrast-øgende specialvisirer til de fleste hjelme. Ellers tag et par solbriller med.

14. Høreværn er et must: Vindstøj og motorlarm trætter selv den mest veltrænede kører. Selv om apotekets skum-ørepropper kan hjælpe en del, er der ingen erstatning for formtilpassede silikone-ørepropper - fx musiker-høreværn (bestilles hos din læge).

15. Din kondition er kritisk: Mange timers effektiv landevejskørsel tærer hårdt på din krops reserver. Kør derfor kun kortere ture (100-400 km pr. dag) i starten. Sørg for at få godt med søvn, og kør så længere træk efterhånden som du træner din fysik op til at klare udfordringen.
 

[21-08-2002]
 

Af: Peter Rahbek